Apakah Sistem Jet Grouting Berbeza: Bendalir Tunggal, Berganda dan Bertiga?

Apakah Sistem Jet Grouting Berbeza: Bendalir Tunggal, Berganda dan Bertiga?

Jet grouting ialah teknologi pembaikan tanah yang sangat boleh disesuaikan yang menggunakan putaran tekanan tinggipelantar penggerudian jetuntuk mencipta unsur tanah-simen. Fleksibilitinya sebahagian besarnya diperoleh daripada penggunaan tiga sistem yang berbeza: Bendalir Tunggal, Bendalir Berganda dan Bendalir Bertiga. Setiap sistem menggunakan gabungan cecair yang berbeza (grout, udara, dan air) untuk mengoptimumkan proses jet untuk keadaan tanah tertentu dan ciri lajur yang dikehendaki. Pilihan sistem melibatkan pertukaran antara diameter lajur yang boleh dicapai, kos bahan, kerumitan operasi dan kawalan ke atas sifat produk akhir.

Sistem Bendalir Tunggal (Jet 1) adalah pendekatan yang paling asas. Dalam kaedah ini, pelantar penggerudian jet putar tekanan tinggi menggunakan cecair tunggal—buburan grout simen—yang dipam pada tekanan sangat tinggi (biasanya 400-600 bar) melalui muncung di monitor. Pancutan grout bertenaga tinggi menghakis tanah sekeliling dan serentak bercampur dengannya untuk membentuk tiang simen tanah. Rampasan, yang terdiri daripada lebihan grout dan tanah tersesar, mengalir ke permukaan secara semula jadi. Sistem ini secara mekanikal lebih mudah tetapi secara amnya menghasilkan diameter lajur terkecil untuk set parameter tertentu, kerana tenaga jet grout dilemahkan lebih cepat oleh tanah daripada jet yang diselubungi udara. Ia berkesan dalam pelbagai jenis tanah, daripada tanah liat yang padu kepada pasir berbutir.

Sistem Bendalir Berganda (Jet 2) meningkatkan kapasiti hakisan jet dengan menambahkan selubung sepusat udara termampat. Pelantar penggerudian jet berputar tekanan tinggi yang dikonfigurasikan untuk kaedah ini menyuntik dua cecair: buburan grout pada tekanan tinggi dan gelang udara termampat pada tekanan jauh lebih rendah yang mengelilingi pancutan grout. Kafan udara ini bertindak sebagai penebat, mengurangkan geseran antara jet grout dan tanah di sekelilingnya dan menghalang jet daripada pecah sebelum waktunya. Ini membolehkan pancutan grout mengekalkan koheren dan tenaganya pada jarak yang lebih jauh, menghasilkan diameter lajur yang lebih besar berbanding sistem bendalir tunggal dalam tanah yang sama. Rampasan pulangan adalah campuran grout, tanah, dan udara, yang lebih cekap diangkut ke permukaan.

Sistem Triple Fluid (Jet 3) adalah yang paling kompleks dan menawarkan tahap kawalan tertinggi. Ia memisahkan fungsi hakisan tanah daripada fungsi grouting. Rig penggerudian jet berputar tekanan tinggi untuk grouting jet cecair tiga kali ganda menggunakan tiga cecair sepusat. Yang paling dalam ialah rod pemandu untuk udara/air. Cecair hakisan pertama ialah gelang air bertekanan tinggi (atau air dan udara) yang digunakan semata-mata untuk memecahkan struktur tanah. Cecair hakisan kedua ialah selubung udara termampat yang mengelilingi pancutan air, melindunginya untuk memaksimumkan julat pemotongan dan kecekapannya. Akhir sekali, buburan grout tekanan rendah disuntik melalui muncung berasingan di bawah pancutan hakisan untuk mengisi rongga yang dicipta dan bercampur dengan tanah yang terhakis. Pemisahan ini membolehkan pengoptimuman bebas proses pemotongan dan grouting, selalunya menghasilkan tiang terbesar dan paling seragam, terutamanya dalam tanah padat atau bersimen.

Pemilihan sistem yang sesuai untuk putaran tekanan tinggipelantar penggerudian jetadalah keputusan reka bentuk yang kritikal. Sistem Bendalir Tunggal sering dipilih untuk kesederhanaan dan kos yang lebih rendah dalam keadaan yang kurang mencabar atau untuk mencipta lajur atau panel yang lebih kecil. Sistem Double Fluid menyediakan keseimbangan, menawarkan diameter yang lebih besar tanpa kerumitan penuh sistem triple. Sistem Triple Fluid, walaupun paling mahal dan menuntut secara teknikal, amat diperlukan untuk mencapai diameter besar dalam tanah sukar seperti pasir yang sangat padat, kerikil, atau batu lembut. Keputusan itu berdasarkan penyiasatan geoteknikal terperinci, sifat lajur yang diperlukan (kekuatan dan diameter), dan analisis ekonomi kos keseluruhan projek.